ＪＡＩＡではＣ６の2010年モデルにも乗りました。

今年も新春恒例のJAIA（輸入車組合）の試乗会に行ってきました。







先日、袖ヶ浦サーキットで乗ったばかりなのですが、何度でもチャンスがあれば乗りたくなるのがチンクエチェント。近い将来、２気筒モデルが追加されるようだ。フィアット・アルファは新設計の４気筒エンジンを計画しているが、そのモジュラーで半分の排気量を持つ・・となれば、多分マニュアルだけだろうから期待がもてる。でも５００ccじゃないだろうナ。

これと同じ型のチンクエチェントでイタリア一周してきた思い出は忘れられない。シチリアをもう一回走りたいな。

このブログを書いていたら、エッ、ホント？というニュースが入ってきた。詳細不明。調査中。
広報部長のサラ・セレリさんが会社を辞めた？らしい。

パンダ君ももちろん元気です。

でも、ある日突然、アイタタタ・・・。釘を踏んでしまいました。
パンク修理できるギリギリの穴で、修理代2100円ですみました。
こんなとき、釘を抜いてはいけません。そのまま走ってタイア屋さんへ。



これは袖ヶ浦サーキットへ行ったときのショットです。


早朝の高速道路だけを走ったときのドラコン数字です。１９km／ｌは何度か記録してますけどね。


これはボルボの試乗会へ行ったときのものです。ボルボはまだエンバーゴがありました。このＸＣ60に乗りに行ったわけではありません。しばらくお待ちください。




せっかく真鶴半島まで行ったのですから、「からみもち」を食べずに帰るのも・・・。根府川の少し先、江之浦の手前にあります。これにあんこ餅も加わり、５個で８００円。サンルームが追加されて、靴を脱がずに食べられるスペースが出来ました。

昨夜からの雪で、どうなることやら・・と思いましたが、道路に雪はありませんでした。
でも、寒い、サムイ。
この真鶴往復で、１５・９km／L。ドラコン数字は１５・８km／L。近くに出来た新しいセルフの給油所は給油量が正確。燃料ゲージから予想した給油量に等しい。アノ疑わしい給油所にはもう行かない。
私が燃費を気にするのは、省エネが目的ではなく、正確に知ることと、データを積み重ねることにより、クルマの状態を管理するのが目的。

ムルティプラのある風景　（41）回目

またほったらかし温泉に行ってきました。

　この日は少しうす曇でしたが、富士山は綺麗に見えました。


　都内経由で孫を誘って、中央道、それから御坂、山中湖経由で湘南にでて横浜に戻る。
あの奈良行きで1000kmほど走りましたので、コクピット戸塚の次なるオススメ、Zoma（ソーマ）という冷却水に入れる添加剤を試してみました。で、その結果を知りたかったのですが、こちらはまだナラシの走行距離が足りない。確かにエンジンの音はさらに静かになりました。燃費は週末の行楽渋滞や山間部の走行内容が多かったせいか、往復250kmの平均燃費は１２・９km／Lにとどまる。

１月中に乗ったクルマ達の写真です。



























今年はヒマになるんじゃないだろうか・・と思っていたのですが、予想に反してたくさんのクルマに乗せていただきました。それでちょっと乗ったクルマの写真をならべてみました。

　始めの方のＲ８、スバル各車、アルピナＤ３はWeb CG の取材です。そのうち順次出てくると思います。
ムスタングとカマロはカー・グラフィック誌の取材です。まだ原稿送っておりません。
ロータス、ガヤルド、Ａ５、プジョー２０７、スマート、５００アバルト、５００Ｃ、ミト、ムスタング、Ｄ３
　この１０台はエンジン誌の取材です。来月号を楽しみにしてください。このうちの２台がボクの原稿担当です。