チンクエチェントのある風景(３)
チンクエチェントのある風景(３)
チンクエチェントで日本の路上を走りました。インプレはWebCGで見ていただくとして、ここは個人枠で乗ったときの感想です。試乗会は明治記念館を基点に行われました。
こんな日本的な風景にも、チンクエチェントはまったく違和感なく溶け込みます。
シートは座り心地よく快適な居住空間。ハイトコントロールは後方が下がる方向で調整でき、毎度話題にしている座面後傾角をうまく作りだせる逸品。座面の長さもちゃんと膝のうしろまで来るタイプで、横寸法もたっぷりしていてしかも横Gに耐える優れもの。
今回の日本仕様の中では｢赤」がイイ感じ。内装も赤。で、むかしの塗装面むき出しの金属パネルを模して、プラスティックパネルが貼られる演出も見事。ハンドルは立派過ぎで、慣性モーメントは大きいし、電気モーター直動アシストのよるPS操舵力は軽め。
この日は皇居の回りを１周して、北の丸公園の中に入り武道館をバックに記念写真を撮ってみました。Fiat ５００は武道家です。ボディはスポーツマンの引き締まった硬さがあるし、足回りは大根アシのように骨太で強健です。
だからと言って、階段を下りるつもりはありませんが、できそうな気にさせるところもカワイイ。
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チンクエチェントで日本の路上を走りました。インプレはWebCGで見ていただくとして、ここは個人枠で乗ったときの感想です。試乗会は明治記念館を基点に行われました。
こんな日本的な風景にも、チンクエチェントはまったく違和感なく溶け込みます。
シートは座り心地よく快適な居住空間。ハイトコントロールは後方が下がる方向で調整でき、毎度話題にしている座面後傾角をうまく作りだせる逸品。座面の長さもちゃんと膝のうしろまで来るタイプで、横寸法もたっぷりしていてしかも横Gに耐える優れもの。
今回の日本仕様の中では｢赤」がイイ感じ。内装も赤。で、むかしの塗装面むき出しの金属パネルを模して、プラスティックパネルが貼られる演出も見事。ハンドルは立派過ぎで、慣性モーメントは大きいし、電気モーター直動アシストのよるPS操舵力は軽め。
この日は皇居の回りを１周して、北の丸公園の中に入り武道館をバックに記念写真を撮ってみました。Fiat ５００は武道家です。ボディはスポーツマンの引き締まった硬さがあるし、足回りは大根アシのように骨太で強健です。
だからと言って、階段を下りるつもりはありませんが、できそうな気にさせるところもカワイイ。
コメント
はじめまして。
笹目さんのブログ、初めて拝見しました。
ずいぶん以前からやっていらっしゃったようですね。
CG時代から読ませていただいています。
短い言い回しの中に鋭い洞察力と的確な分析力が含まれた深く濃密な言葉の数々に、
密かに魅了され続けています。
膨大なご経験という名のバックボーンを感じます。
私は素人ですがいろんなクルマに乗り歩いております。
チンクにもこのあいだ（デビュー前にコッソリ）乗せてもらいました。
イタリアの小型車らしく乗って楽しいクルマでいて、
高いデザイン力で再現された旧き良きチンクのキュートな面影。
人気が出そうですね。
http://www.road-impression.com/
↑私のホームページURLを残させていただきます。
ぜひ一度ご来訪ください。
リンクもさせていただきました。
ずいぶん以前からやっていらっしゃったようですね。
CG時代から読ませていただいています。
短い言い回しの中に鋭い洞察力と的確な分析力が含まれた深く濃密な言葉の数々に、
密かに魅了され続けています。
膨大なご経験という名のバックボーンを感じます。
私は素人ですがいろんなクルマに乗り歩いております。
チンクにもこのあいだ（デビュー前にコッソリ）乗せてもらいました。
イタリアの小型車らしく乗って楽しいクルマでいて、
高いデザイン力で再現された旧き良きチンクのキュートな面影。
人気が出そうですね。
http://www.road-impression.com/
↑私のホームページURLを残させていただきます。
ぜひ一度ご来訪ください。
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