クルマのある風景(550)=東京モーターショー(2)

 2017-10-26
東京モータショーの続きです。

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これがザガートのイソ・リボルタです。たぶん。まだ見せてもらえませんでした。
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これがプレスルームです。駐車場の反対側にあって移動が大変、疲れました。
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プレス駐車場は海岸よりでこの橋が見えました。帰りはもう夕暮れ。お疲れさまでした。
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クルマのある風景(549)=東京モーターショー

 2017-10-26
東京モーターショー

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コンパーノ=懐かしい名前ですね。
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センチュリー。
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刺々しい現代車の中に置くと昔の丸みはホッとします。
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クレイを削ってるのは図面の実物化ではなく、微妙な表面のデザイン化だ。紙と鉛筆の代わりにクレイで造形していくのだと思う。削る体験をさせてもらえる。
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今回のTMSの中から選んだ私の「一台」です。WebCGをチェックしてみてください。
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イタリアやアメリカなど不参加のメーカーもありやや寂しいけれども、東端から西の端までぜーんぶ見ましょう。特に両端が面白い。順不同です。二輪車館が見ものです。
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クルマのある風景(548)=ボルボXC60

 2017-10-17
ボルボの新型XC60のプレス試乗会が蓼科でありました。

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勢ぞろいしたXC60の試乗車.

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最近のボルボの顔はXC90以来このような四角いグリルは横長になった。

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車だけでなく大型動物に対する備えもボルボらしい発想。

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ライトカバーのレンズが折れ曲がって白いハイライトの線となり独特の表情をみせる。

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オートブレーキの設定は60km/hまで引き上げられた。

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内装はXC90と変わらない上質な仕上げ。

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エアーサスペンションはT8に標準設定。

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エンジン・スタートはボタンではなくこのダイヤルをひねる。

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麦草峠は欧州アルプスのサン・ゴッタルドやベルナルディーノの峠より高く2000mを超す。ここまで往復してみた。XC60はこの狭い峠道において観光バスなどとのすれ違いではややサイズの大きさを感じる。XC90と違わないほど。

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ディーゼルの安い仕様でも600万と高価。

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日本の路上でボルボを見かけるチャンスは増えてきたが、ボルボを代表するのはこの60シリーズだろう。
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クルマのある風景(547)=オイル交換

 2017-10-13
車検時に交換して、あれからまた1万キロ走ったので都築のCARBOXへ持ち込む。

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今回はギアボックス(T/M&Diff)オイルも交換してもらう。

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デフ・オイルは4万キロ毎に交換している。多少金属粉のような光も混じっているようだが、歯当たりがスムーズになった証拠みたいなもので、まフツウか。

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リア・デフのケースにオイルの滲みが見られるが、前回からの進行具合もそれほどではなく、液状パッキンのようなものを塗ってもらう。


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CARBOXに置いてあったパンダのクロカンモデル。これもイイナー・・・。ともかく現状では20万キロ目指して走破しましょう。このところの岐阜往復などが重なって、購入以来12万2000kmの総平均燃費は21・5km/Lをキープ。

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クルマのある風景(546)=町田の運動会

 2017-10-13
町田に住んでいる長男のところで、マゴの通う幼稚園の運動会がありました。

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小学校の校庭を借りてやるほどの人数です。さすがに町田は都会ですね。

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雨天順延となって、この日は晴れて良かったんですが、年寄りにとっては日射がきつく木陰の観客席を探す。

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幼稚園でも小学生なみの体力があるんですねー。

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たくさんいる中から我がマゴを探すのは大変、靴下の色を目印にする。

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旗の演技。これはフランスだっけオランダだっけ・・・。

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父兄も参加して賑わう。

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やっぱりリレーは運動会の華ですね。

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ちょっと黒い雲もありましたがまずは好天でよかった。岐阜白川の子ども達と比べるべくもないがいろいろ違いは大きい。来年も日程的にバッティングしなければイイナ、どちらも楽しみにしている。

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ここでも結果は白の勝ち。ウチは平家だから赤を応援する立場だ。来年は赤ガンバレー・・・。

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